quase metade das 9.000 pontes na rodovia da Inglaterra, bem como a principal rede de estrada A têm seções que estão na condição “pobre” ou “muito ruim”, de acordo com aos dados divulgados pela Highways England sob a Lei de Flexibilidade da Informação.
As informações divulgadas expõem as de 9.000 pontes, bem como grandes bueiros (estruturas de drenagem em aterros rodoviários) sob a administração de rodovias da Inglaterra, 3.836 têm seções ruins ou extremamente ruins. Isso indica que eles têm defeitos ou danos moderados ou graves que podem afetar substancialmente sua capacidade ou precisam de procedimentos como restrições de peso de automóvel ou fechamento total. Dessas 3.836 estruturas, 858 foram considerados “muito pobres”.

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Além disso, 2.000 pontes e outras estruturas não foram inspecionadas por mais de dois anos, contra diretrizes. Destes, 400 já haviam sido descobertos como seções em condições ruins ou extremamente ruins.
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As avarias regionais mostram que o noroeste teve a maior proporção de estruturas ruins ou extremamente ruins, com 43 %, cumprida por Yorkshire e pelo Nordeste, a 36 %. A rodovia M6 possui 141 pontes com seções extremamente ruins, com uma pontuação adicional no M1, 51 no M62, além de 50 no M5.
As revelações estão em conformidade com o fechamento da Hammersmith Bridge, em Londres, que possui defeitos estruturais tão graves que não está disponível para o tráfego da Web, considerando que abril de 2019. Os dados separados da entrega para Londres mostram 200 das 500 pontes, bem como outras estruturas sob sua sua Gerenciar seções em condições ruins ou extremamente ruins.

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As rodovias da Inglaterra resistiram a liberar as informações para o Times inicialmente, no entanto, foi obrigado pelo Comissário da Info. A empresa de propriedade do governo, responsável por cerca de 4.300 milhas das rodovias do país, além de grandes estradas, minimizou as descobertas, dizendo ao Times:
“Todas as nossas estruturas são livres de riscos e regularmente inspecionadas … uma pontuação de” pobre “ou” muito pobre “não indica que uma estrutura é insegura; É apenas um método para registrar uma inspeção visual, como a condição da tinta, para nos permitir pensar nos requisitos futuros de manutenção. ”
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